Włoski producent samochodów Alfa Romeo na nowy model kazał czekać swoim fanom naprawdę długo. Od poprzedniej premiery minęło już sześć lat.

W tym czasie zmieniło się w motoryzacji bardzo wiele. Kiedy na rynek wchodził poprzedni model Alfa Romeo – Stelvio – nieliczni producenci oferowali modele elektryczne. Aby zaktualizować oprogramowanie w aucie, trzeba było specjalnie jeździć do serwisu, a do nawigacji bezpieczniej było użyć własnego telefonu. O tym wszystkim w modelu Tonale można zapomnieć. Kompaktowy SUV pod względem technologii dogania konkurencję. Sporym zaskoczeniem może być gama dostępnych w modelu silników.

Przeczytaj też: Czy Nissan zrezygnuje z silników spalinowych?

Tonale (podobnie jak Stelvio) zawdzięcza swoją nazwę malowniczej przełęczy we włoskich Alpach. Jest kompaktowym SUVem, który ma pomóc na nowo zdefiniować ponad 100-letnią markę.

Premierowy Alfa Romeo Tonale dostępny będzie w kilku wersjach silnikowych. Po raz pierwszy w historii marki, także jako hybryda plug-in. To również pierwsze Alfa Romeo z cyfrowymi zegarami. Dla najwierniejszych fanów tego włoskiego producenta to wielka zmiana. Koncern nie poszedł na skróty i nie umieścił płaskiego ekranu przed oczami kierowcy. Wyświetlacz jest wkomponowany w tunele, imitując wersję analogową. Do takich dobrze zaprojektowanych detali marka przyzwyczaiła swoich klientów już dużo wcześniej.

Silniki w tym modelu to benzynowe jednostki o pojemności 1,5 i 1,3 litra, oba w wersjach Turbo, oraz diesel o pojemności 1,6 litra. Zapowiadają dobrą dynamikę, tym bardziej, że będą wspierane elektrycznie. Silnik 1.5T będzie dostępny w wersjach z miękką hybrydą (mHEV) o mocy 130 KM lub 160 KM.

Mniejsza jednostka spalinowa zostanie wsparta silnikiem elektrycznym oraz wyposażona w baterię z możliwością ładowania z gniazdka (plug-in). Łączna moc tej wersji to 275 KM (tylna oś jest napędzana silnikiem elektrycznym, przednia spalinowym). Sprint do „setki” hybrydy plug-in trwa 6,2 s. Bateria o pojemności 15,5 kWh ma pozwolić na przejechanie na prądzie ok. 80 km w mieście i ok. 60 km w cyklu mieszanym. Gwarancja na nią to osiem lat lub 150 tys. km.

Przeczytaj też: Stellantis nie będzie płacić Tesli

W nowym modelu nie zabrakło takich rozwiązań jak asystentka głosowa Amazon Alexa (podobnie jak w elektrycznym Fiacie 500, produkowanym także przez Grupę Stellantis, do której należy Alfa Romeo).

Tonale ma także stałą łączność z internetem, obsługuje Apple Car i Android Auto. Nowością, na którą nie zdecydował się dotąd żaden producent aut, jest wyposażenie (na życzenie klienta) Tonale w token NFT. Jest to dodatkowy „paszport” samochodu, wykorzystujący technologię blockchain, który uwiarygodni historię konkretnego egzemplarza. Dla osób kupujących ten model z drugiej ręki będzie to dodatkowe potwierdzenie stanu pojazdu.

Na pokładzie Tonale nie zabraknie też technologii podnoszących bezpieczeństwo, takich jak aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, asystent jazdy w korkach, inteligentny tempomat adaptacyjny, system awaryjnego hamowania, monitorowania zmęczenia kierowcy oraz kamery 360 stopni. Jeśli chodzi o poziom autonomii, to Włosi oferują pojazd spełniający kryteria poziomu 2, czyli nie wybijają się na tle konkurencji. Od Audi przez Teslę po Volkswagena – jest to w tej chwili powszechnie stosowany poziom, w sześciostopniowej skali.

Nie znamy jeszcze polskiego cennika modeli, ten pojawi się na pewno niebawem. Zamówienia będzie można składać w kwietniu, dostawy pierwszych egzemplarzy zaplanowano jeszcze na ten rok. Model będzie produkowany we Włoszech.